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news近日，由中國(guó)能建葛洲壩三公司承建的延安東繞城高速公路項(xiàng)目獲評(píng)2022-2023年度全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽“優(yōu)勝班組”稱號(hào)。該項(xiàng)目是陜西省“三縱兩橫一連接一繞城”高速路網(wǎng)的重要組成部分，施工環(huán)境復(fù)雜，面臨諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“制度為基、科技賦能、文化引領(lǐng)”的立體化管理體系，創(chuàng)下“世界最高、噸位最重”上位轉(zhuǎn)體橋紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了安全管理從“人防”向“技防”的跨越式升級(jí)。
特種設(shè)備管理全生命周期“智慧管家”
“設(shè)備安全是工程的生命線！”走進(jìn)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)臺(tái)龍門吊、塔吊高聳入云，施工電梯穿梭不息。為確保這些“鋼鐵巨獸”安全運(yùn)轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備登記備案、定期檢驗(yàn)和“一機(jī)一檔”臺(tái)賬制度，為每臺(tái)設(shè)備建立“電子身份證”，詳細(xì)記錄檢驗(yàn)周期、維修記錄和操作人員信息。
在設(shè)備監(jiān)控中心，BIM+IOT平臺(tái)正實(shí)時(shí)解析著20多臺(tái)特種設(shè)備的“健康密碼”。大屏上，GIS地圖精準(zhǔn)定位每臺(tái)設(shè)備，AI算法根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)速度、溫度變化等參數(shù)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)?！吧现芟到y(tǒng)預(yù)警拌合站減速機(jī)異常，避免了一起重大設(shè)備故障?！卑韬险矩?fù)責(zé)人指著屏幕介紹。更智能的是“服役年限-性能衰減模型”，已推送5臺(tái)設(shè)備的報(bào)廢建議，淘汰預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)85%。
施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊可視化系統(tǒng)正改寫高空作業(yè)規(guī)則。“360度攝像頭讓吊鉤盲區(qū)無所遁形，就像給塔吊裝了透視眼。”操作手老李邊說邊演示，5G傳輸?shù)漠嬅嬖谑謾C(jī)和電腦屏幕上清晰展現(xiàn)每根鋼索的受力狀態(tài)。利用高精度傳感器與先進(jìn)算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔吊的吊重、幅度、回轉(zhuǎn)角度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。一旦數(shù)據(jù)超出安全控制值，系統(tǒng)立即發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)采取制動(dòng)措施，有效避免因超載、碰撞等引發(fā)的安全事故。
“以前設(shè)備檢修靠人工記錄，難免有疏漏?，F(xiàn)在系統(tǒng)自動(dòng)提醒，效率翻倍！”設(shè)備物資經(jīng)理蔡志斌介紹，近年來，項(xiàng)目設(shè)備故障率同比下降45%，設(shè)備維保及時(shí)率提升至90%，管理效率提高了50%。
特種作業(yè)管理從“人盯人”到“云監(jiān)管”
“南泥灣大橋施工區(qū)域，高空作業(yè)人員安全繩系掛不規(guī)范，請(qǐng)立即處置！”智慧展廳內(nèi)，AI行為識(shí)別系統(tǒng)的警報(bào)聲驟然響起。大屏畫面中，一名正在橋墩上作業(yè)的工人被紅色框線精準(zhǔn)鎖定。
這一場(chǎng)景的背后，是項(xiàng)目部打造的“云監(jiān)管”體系。施工現(xiàn)場(chǎng)部署的25臺(tái)智能攝像頭，搭載AI算法，可實(shí)時(shí)識(shí)別未佩戴安全帽、違規(guī)交叉作業(yè)等10余類高風(fēng)險(xiǎn)行為。這些曾依賴安全員“跑斷腿”巡查的環(huán)節(jié)，如今被AI行為識(shí)別系統(tǒng)精準(zhǔn)捕捉?！耙郧鞍踩珕T三班倒都盯不過來，現(xiàn)在AI成了‘永不疲倦的電子哨兵’?！表?xiàng)目安全總監(jiān)周賀介紹。
在距離地面30米的高空，工人們正在進(jìn)行橋梁焊接作業(yè)。下方，安全員手持記錄儀全程旁站，監(jiān)控中心的大屏上，作業(yè)畫面清晰可見。“高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)必須‘雙保險(xiǎn)’！”安全部長(zhǎng)蘇轍說。
項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)審批流程，規(guī)范作業(yè)環(huán)境檢查、技術(shù)交底、安全防護(hù)及旁站監(jiān)督，針對(duì)起重吊裝、高處作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)施“作業(yè)申請(qǐng)+現(xiàn)場(chǎng)核查”雙控機(jī)制，每項(xiàng)作業(yè)前，需經(jīng)技術(shù)、安全、監(jiān)理三方聯(lián)合審批。同時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)體橋梁等特殊工序，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在數(shù)字孿生平臺(tái)上進(jìn)行200余次BIM+VR預(yù)演，施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提前暴露，讓安全風(fēng)險(xiǎn)具象化，12項(xiàng)參數(shù)得以優(yōu)化。
特種人員管理“一人一碼”筑牢準(zhǔn)入防線
“人證合一，絕不將就！”在項(xiàng)目部安全培訓(xùn)會(huì)上，這句話被反復(fù)強(qiáng)調(diào)。面對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍人員流動(dòng)頻繁、資質(zhì)可能存在造假等問題，項(xiàng)目部亮出“三板斧”。
所有入場(chǎng)特種人員必須通過體檢、資格審查和崗前培訓(xùn)“三關(guān)”。項(xiàng)目部聯(lián)合監(jiān)理單位建立“人員動(dòng)態(tài)臺(tái)賬”，每月突擊檢查證件真?zhèn)?，全年核查特種人員46人次，要求不符合要求人員退場(chǎng)或及時(shí)取證，實(shí)現(xiàn)持證率、人證合一率“雙百”目標(biāo)。
安全培訓(xùn)的革新更讓人耳目一新。在智慧展廳的VR體驗(yàn)區(qū)，工人們頭戴設(shè)備，身臨其境地感受腳手架坍塌、機(jī)械傷害等7類事故場(chǎng)景。“失重瞬間，我本能地去抓根本不存在的欄桿，后背全是冷汗?！眳⒓?/span>VR培訓(xùn)的塔吊司機(jī)王師傅說。“經(jīng)歷”了20米高空墜落的全過程，現(xiàn)在上崗前總會(huì)反復(fù)檢查安全繩。
通過科技賦能“三特管理”，近年來延安東繞城高速公路項(xiàng)目設(shè)備故障率同比下降45%，未發(fā)生重大機(jī)械事故。特種作業(yè)違規(guī)操作率下降40%，作業(yè)隱患整改率達(dá)100%。人員安全主動(dòng)性顯著增強(qiáng)，全年違規(guī)行為減少60%。人員資質(zhì)合規(guī)率提升至98%，培訓(xùn)考核合格率95%。
“安全管理沒有終點(diǎn)?！表?xiàng)目經(jīng)理林坡表示，下一步項(xiàng)目部將繼續(xù)優(yōu)化AI智能化管理，推動(dòng)安全管理從“人防”向“技防”升級(jí)。